衰竭期煤矿开采和充填开采置换煤炭资源税减免助力煤企减负。
煤价高位电企继续负重今年上半年全社会用电量同比增长6.3%，增速同比提高3.6个百分点，延续了2016年下半年以来的较快增长势头。由于全社会用电量的持续增长，而一半以上的电力来自于煤炭。
国家电投和华能集团也在亲密接触，你情我愿，绯闻迭曝。再加上高技术产业、装备制造业等新技术、新产业新业态快速发展，以及居民生活用电的持续攀升，预计全社会用电量增速将继续增长并保持略高于4%的增幅，全年同比增长在5%左右。重组虽难但前途看好煤电企业重组整合困难不小，首先是同类业务的压缩合并。当前，在国家政策的鼓励下，煤电双方在市场化机制下重组联营的动力进一步加大，煤电重组成为一种大势所趋。因为参与重组的企业大多为副部级别的国有大型能源企业，许多企业兼有各类能源业务，包括传统能源和新能源，曾经的竞争对手如今携手成为一家，对同类业务的压缩与重组困难可想而知。
再加上装备制造业、钢铁业复苏带动冶金用煤价格上涨，预计下半年全国煤炭供需进一步偏紧，各环节库存下降，煤炭价格保持高位势在必然。虽然部分省市调高了上网电价并取消或降低了部分政府性基金及附加，但并不能从根本上冲抵高煤价带来的成本逆差。记者：这里是山西潞安焦化厂的焦炉车间，我身旁一大排大型设备上每个数字代表一个焦炉，我数了数这里共有122个焦炉，每个焦炉能生产19吨焦炭。
记者：那就亏了？山西余吾热电厂总经理 张晋轩：亏得非常严重。随着立秋已过，电煤消耗量将在8月中下旬开始下滑。央视观点：破火电之困 方解燃煤之急煤炭行业一片红火，火电企业却是急得上火，出现这样的局面，除了短期季节性供需矛盾，更重要的原因，恐怕还是市场煤和计划电之间的长期矛盾，依然未能得到缓解。货车司机：拉到河北明芳钢铁厂，一般都是一天到二天一趟。
但我们也必须看到，在过去的几年里，各地大批火电项目争相上马，在我国的供电结构中，火电的比例超过了七成。货车司机：现在一个月跑26-27趟。
你们是个生产单位，但是我们也是生产发电的，如果没有煤那肯定就是停机。晚上九点半，仍有不少卡车在排队装煤。居高不下的煤价之下，运煤长龙的景象再度在产煤大省山西上演，我们一起去现场看一看。焦炭五连涨 焦化厂增产增收同样受下游需求推升，焦炭价格的涨势更加强劲。
（央视财经《经济信息联播》）今年上半年以来，煤炭价格持续回升，而迎峰度夏高峰期的到来，更让各界惊叹煤超疯又来了。电厂负责人告诉记者，煤价上涨给他们造成的压力非常大，现在电厂亏损严重。山西长治：煤矿库存低 运煤车拥堵严重记者 艾萍：这里是山西长治往太原方向的309国道，随着近期运煤量的增加，到处都可以看到运煤的大卡车，这些大卡车不仅来自山西，还有河南、河北、陕西拉煤的货车，原本这条国道是两个车道，现在由于车辆太多，现在已经变成了四个车道。山西潞安集团运销总公司副总经理 马晓红：对，最近这个公路销售也比较火，这个用户需求比较旺盛。
河南新乡豫新电厂燃料部主任 马军：我们很明确，大概这个月缺口就是8万吨、7万吨这个样子。山西容海发电有限责任公司董事长 卜晋亚：去年上半年我们的煤炭成本大概是3千万，今年上半年煤炭成本大概在一个亿。
记者：这里是山西余吾热电厂，这家电厂的产能每年发电16亿度电，但是今年上半年这里发电只有3.6亿度，远远不及产能的一半。卓创资讯煤炭行业分析师 张敏：迎峰度夏结束以后，煤炭市场的需求会出现一个回落的状态，但是考虑到后期煤炭产量的增加，先进产能的释放，煤炭价格是很难出现大涨的。
山西潞安焦化有限责任公司董事长 崔旭芳：盈利这一块，我们去年就实现盈利5千万，今年我们预计下来能盈利一个亿，整个行业都是这样，从去年6月份至少好转。山西潞安集团运销总公司副总经理 马晓红：七八万吨？七八万吨感觉满足不了，感觉太难了。高煤价吞噬电厂利润 电厂产能过剩亏损严重煤炭效益的节节攀升，却给下游的电力行业带来了巨大的压力。山西余吾热电厂总经理 张晋轩：总体上来讲，煤价是上涨的，电价是下降的。只有进一步推动电力体制的市场化改革，破解火电发展的困局，才能真正化解电力行业的燃煤之急。潞安焦化公司总经理助理 朱进：现在煤车在100辆左右。
记者：以前呢？以前跑得少，一个月跑10来趟。在山西潞安集团运销总公司的控制室里，这里的大屏幕能够看到十多个矿厂的装车情况。
焦车也是在80辆左右，我们的整个物流线路比较繁忙的。即便高温加持的煤价退烧，电厂的产能过剩依然摆在面前。
目前焦化企业库存偏低，焦煤的价格一路走高。不过电厂产能过剩情况依然严峻。
记者：就是因为煤炭价格上涨？山西容海发电有限责任公司董事长 卜晋亚：对，煤炭价格上涨导致煤炭的成本增加。在山西潞安集团运销总公司马晓红办公室里，记者看到来自河南、山东等地的电厂前来采购长协煤其中，内蒙古、辽宁、江苏、福建、河南、广西、重庆七省（区、市）已超额完成全年目标任务。三是去产能与稳供应工作统筹推进，煤炭市场供需保持总体基本平衡。
据CCTD中国煤炭市场网了解，今年以来，各地各有关部门认真贯彻落实党中央、国务院关于供给侧结构性改革、推进煤炭去产能各项决策部署，煤炭去产能工作取得阶段性重要进展，截至7月底共退出煤炭产能1.28亿吨，完成年度目标任务量的85%。二是减量置换指标交易制度取得重大突破，截至目前，全国参与指标交易的煤炭产能超过5000万吨，既拓展了去产能资金来源、降低财政奖补资金支出压力，又增强了资金使用的灵活性，受到地方和企业的欢迎。
今年去产能呈现以下几个特点：一是关闭退出煤矿以长期停工停产的僵尸企业为主，尽量不退或少退在役生产煤矿。既引导过剩产能加快退出，又为发展优质产能腾出空间，为十三五乃至更长时期煤炭行业结构优化升级探索了可行路径
山西常村煤矿矿长 韩玉明：我们今年装车量比去年同期增长了20%，日均装车量300节，今年销量比去年销量增加了4.5%。潞安焦化公司总经理助理 朱进：现在煤车在100辆左右。
山西长治：煤矿库存低 运煤车拥堵严重记者 艾萍：这里是山西长治往太原方向的309国道，随着近期运煤量的增加，到处都可以看到运煤的大卡车，这些大卡车不仅来自山西，还有河南、河北、陕西拉煤的货车，原本这条国道是两个车道，现在由于车辆太多，现在已经变成了四个车道。只有进一步推动电力体制的市场化改革，破解火电发展的困局，才能真正化解电力行业的燃煤之急。记者：就是因为煤炭价格上涨？山西容海发电有限责任公司董事长 卜晋亚：对，煤炭价格上涨导致煤炭的成本增加。目前焦化企业库存偏低，焦煤的价格一路走高。
山西潞安集团运销总公司副总经理 马晓红：七八万吨？七八万吨感觉满足不了，感觉太难了。你说这个保不上，也没有不可以说的。
对于未来煤价的走势，业内专家认为，现在港口库存比较充裕，秦皇岛港煤炭库存在600万吨左右，前期中小贸易商囤了不少煤，随着气温降低，下一步有可能造成贸易商集中甩货，煤炭价格将平稳回落。山西潞安集团运销总公司副总经理 马晓红：电厂的过剩超过了煤炭企业的过剩，它电厂的过剩超过了40%，所以下一步电厂的去产能也是很重要的一个任务。
山西潞安集团运销总公司副总经理 马晓红：对，最近这个公路销售也比较火，这个用户需求比较旺盛。一路上涨的煤价不断逼近电力企业的生死线，尽管上半年的用电量有所增加，煤电企业依然面临全线亏损的尴尬境地。
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